Самолеты Uzbekistan Airways
В настоящий момент в авиапарк авиакомпании Узбекистана входят комфортабельные самолеты Boeing-767 и Boeing 787-8 Dreamliner, A320, A321 и A330. Несколько судов используется в качестве представительских бизнес-джетов, в том числе два Pilatus PC-24. Грузовой Boeing-767-300BCF эксплуатируется для транспортировки грузов.
Содержание
Boeing 787-8
«Авиалайнер мечты», названный так за вместимость, безопасность и аэродинамические качества, способен без дозаправки преодолевать от 12 700 км на крейсерской скорости в 930 км/ч.
Uzbekistan Airways использует две конфигурации B787-8: на 246 и 270 мест. В каждой из них по 24 кресла бизнес-класса. Они находятся в отдельном салоне и компонуются по схеме 2–2–2. Остальные места эконома расположены в двух других секциях салона по схеме 3–3–3. Каждое кресло оснащено отдельным монитором с мультимедийной системой развлечений.
Один самолет этой модели используется правительством Узбекистана для собственных нужд.
Boeing 767-300ER
Модель боинга 767-300ER — это удлиненная модификация серии 767-200. При длине почти в 50 метров лайнер развивает крейсерскую скорость в 800 км в час и летает в диапазоне 9000 км.
Всего в авиапарке компании 4 такие машины. Удлиненный широкофюзеляжный салон вмещает 247 пассажирских кресел, 15 из которых находятся в бизнес-классе и располагаются по схеме 2–1–2. Остальные 232 сиденья экономического класса компонуются по схеме 2–3–2. Во время полета пассажиры могут смотреть фильмы и передачи на отдельных мониторах, отслеживать на экране местоположение самолета на карте, наслаждаться меню и разнообразными алкогольными напитками.
Airbus A320-214
В настоящий момент флотилия Uzbekistan Airways включает 10 аэробусов A320-214. Среднемагистральный самолет длиной в 37,6 метров на 20% экономичнее предшественника.
Лайнер поддерживает крейсерскую скорость в 850 км/ч и преодолевает расстояния в 3,8 тысяч километров. Узкофюзеляжный салон вмещает 150 пассажиров. В бизнес-классе находится 12 комфортабельных кресел с индивидуальной подсветкой (схема 2–2), в экономическом — 138 сидений (схема 3–3). Один аэробус A320 используется в качестве представительского лайнера для перелетов членов правительства Узбекистана. Еще четыре задействует дочерняя низкобюджетная авиакомпания — Uzbekistan Express.
Airbus A321-200NX
Шесть авиалайнеров A321-200NX оборудованы 188 удобными креслами с отдельными мониторами, системой связи и Wi-Fi. Благодаря усовершенствованному подходу к дизайну, пассажирам обеспечены максимальные удобства во время полета.
Удлиненный узкофюзеляжный салон, разделенный на четыре отсека, состоит из отдельного бизнес-класса с 16 комфортабельными местами (схема 2–2) и трех секторов эконом-класса с 172 местами (расположены по схеме 3–3). Крейсерская скорость аэробуса составляет 840 км в час, диапазон полета — 7 400 километров.
Airbus A330-200
Широкофюзеляжный аэробус A330-200 на 248 пассажирских мест используется Uzbekistan Airways на дальних маршрутах. Широкофюзеляжный салон разделен на три отсека. В бизнес-классе по схеме 2–2–2 расположено 18 широких комфортабельных кресла. Еще в двух отсеках экономического класса находится 248 мест (схема 2–3–2). Все сиденья оборудованы отдельными экранами для просмотра развлекательного контента, розетками и USB-разъемами.
В настоящий момент во флоте авиаперевозчика только один A330-200. Самолет, способный без дозаправки преодолевать 12 000 км, используется на дальнемагистральных маршрутах. Крейсерская скорость лайнера — 930 км в час.
Pilatus PC-24
Реактивный бизнес-джет Pilatus длиной 8 метров и размахом крыльев в 17 метров был приобретен авиакомпанией для развития бизнес-авиации в республике. Самолет отличается универсальностью, поскольку, в отличие от других джетов подобного класса, способен взлетать и садиться на сухую грунтовую взлетно-посадочную полосу. В одной модели Pilatus PC-24 8 кресел бизнес-класса, в другой — 6. Самолет поддерживает крейсерскую скорость в 818 км/ч и преодолевает расстояние в 3 300 километров.
Boeing 767-300ER BCF
Возросший спрос на грузовые перевозки побудил Uzbekistan Airways переоборудовать часть пассажирских Боингов 767 в грузовые. Трансформацией занималось подразделение оператора Technics. Два широкофюзеляжных 767-300ER BCF используется авиакомпанией для перевозки грузов на средние и дальние расстояния.